由于全長10公里的上海南站至虹橋樞紐聯(lián)絡(luò)線因各種原因尚未完工，南站遺憾地被排除在了滬杭高鐵的運營之外。10月26日滬杭高鐵運營后，動車組隨即改由鐵路虹橋站始發(fā)。

　　從滬杭高鐵首日運營至今已有一周時間，鐵路虹橋站旅客無需出站即可享受用餐、購物等服務(wù)。目前，涵蓋餐飲、購物、休息的B1層商鋪已全部營業(yè)，為旅客提供便捷的出行服務(wù)。

　　相比虹橋站各家商鋪的生意蒸蒸日上，南站周邊許多商鋪卻顯得日漸蕭條。許多南站店主甚至想要將店鋪搬到虹橋站經(jīng)營，但具體實施起來又困難重重。

　　虹橋站

　　餐飲價格與市內(nèi)持平

　　7月1日，上海虹橋站B1層內(nèi)一家名為relay經(jīng)緯的書店與這座中國最現(xiàn)代化的火車站同步投入運營，工作人員向記者介紹，首運營當(dāng)天，就有一些旅客在店中挑走喜歡的書籍，用來在旅途中解悶，與傳統(tǒng)書店不同的是，考慮到旅客出行的方便，書店還向旅客出售零食、游樂棋、撲克、指甲刀、針線包等旅途用品，記者在采訪時，就見到幾位旅客在店里挑走了一盒名為“三國殺”的游戲紙牌。

　　鐵路虹橋站B1層除了連通軌交2號線、虹橋汽車站、T2航站樓外，還是一個擁有多家餐飲店、服裝用品店的商業(yè)圈。旅客在這里出發(fā)、到達(dá)或換乘其他交通工具時，如果時間充裕，可以在旅途之余享受到站內(nèi)餐飲、購物的便利。

　　目前，一些知名餐飲連鎖店如肯德基、永和豆?jié){、味千拉面、大娘水餃等已經(jīng)入駐，對于此地餐飲價格，有關(guān)人士表示將與市內(nèi)連鎖店基本持平。

　　上海南站

　　店主抱怨只能保本經(jīng)營

　　昨天，筆者對南站附近商鋪逐一進(jìn)行回訪，許多商鋪店主普遍反映，一周以來營業(yè)額均出現(xiàn)大幅度下降，每日平均營業(yè)額減少了近2/3左右。

　　在毗鄰上海南站的石龍路上，有一家名為九鼎記的小型綜合超市，不到100平方米的店里有土特產(chǎn)、速食品、日用品等多種商品。店主馮先生說，由于毗鄰車站，且價格便宜，桶裝方便面這里僅售3元/桶，店內(nèi)各類旅行小商品較齊全，生意十分興隆。“但是，現(xiàn)在早上開門，都見不到幾個路人。”談到近日的經(jīng)營狀況，馮先生言語中透露著無奈，乘火車的人少了，生意自然也就上不去，以往每日營業(yè)額1.7萬元左右，而昨天卻不足5000元，只能保本。

　　大娘水餃上海南站店的店長蘇小姐也表示，一周以來，他們的日營業(yè)額一直在4000-6000元。但虹橋火車站店的生意卻十分紅火，目前公司已從南站抽調(diào)3人轉(zhuǎn)到虹橋火車站店工作，彌補那邊的人手不足。

　　隨著旅客減少，生意日漸蕭條，馮先生與其他私營店主萌生了將店鋪搬到虹橋站的想法，但具體實施上仍有困難，首先，他們對虹橋周邊環(huán)境不熟悉，其次路程太遠(yuǎn)，這給選門面、進(jìn)貨等都帶來很大的麻煩，轉(zhuǎn)移后能否穩(wěn)定下來繼續(xù)經(jīng)營，許多店主表示心中沒譜。

　　目前，商鋪店主最關(guān)心的是動車組列車何時能回到南站發(fā)車，以幫助他們度過經(jīng)營上的“冰河期”。